Исповедь контролера

Много сейчас говорят и пишут о деятельности государственного казенного учреждения «Организатор перевозок» Департамента транспорта города Москвы. Создана она была в мае 2011 года, а Мосгордума, состоящая в большинстве в своём из единороссов и сочувствующих им, приняла постановление об увеличении размера штрафа за безбилетный проезд в метро и наземном общественном транспорте Москвы в 10 раз, до 1 тысячи рублей,составлявшая до этого 100 рублей.

Прошло чуть более года, штраф за бесплатный проезд по чужим льготным персонифицированным картам (так называемые«карта москвича» и «карта жителя Московской области»), который составлял 1 тысячу рублей, вырос до 2-х с половиной. Вслед за этим на порядок разросся штат сотрудников казенного учреждения, появились помимо контролеров-наземников (обеспечивающих контроль за проездом в наземном общественном городском транспорте) и контролеры в столичной подземке. Граждане вопрошали: «У нас что,зарплаты сейчас по 100 тысяч рублей, чтобы граждане платили такой штраф? Получается, что штрафы у нас как в Европе, а зарплаты как в Африке». И это притом, что плата за проезд почти с каждым годом в Москве увеличивается на 1-2 рубля и теперь составляет почти один доллар США.

Многим гражданам, особенно тем, кто ездит на работу из Подмосковья, когда они вынуждены платить баснословные цены за проезд на электричке (например, проезд из Зеленоградского административного округа Москвы до станции Петровско-Разумовская (это первая станция, имеющая рядом одноименную станцию метро) выкладывают в один конец аж почти 50 рублей),накладно для семейного бюджета выкладывать по 4-5 тысяч рублей в месяц, получая при этом среднею зарплату в 25-30 тысяч! Отсюда так много безбилетников, или так называемых «зайцев», которые не только пытаются пройти, не оплатив проезд,но и использовать чужие, как правило, принадлежащих близким родственникам,льготные социальные карты. Ведь многие престарелые пенсионеры и инвалиды не часто могут воспользоваться общественным городским пассажирским транспортом, а иногда и вообще им не пользуются.

Как заявлял заммэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, льготами в метрополитене обладают 45% москвичей, льготами на наземном транспорте— 55%. Отсюда и такая цена для остальных смертных, надо же как-то, а точнее,кем-то и чем-то компенсировать.

Но, проходят по чужой «социалке» не только малоимущее население, среди которых немало безработных, которые это делают чаще всего от безысходности, но и госслужащие, среди которых, по словам самих контролеров на транспорте, попадаются сотрудники МВД (кроме сотрудников полиции на метрополитене), мэрии, прокуратуры, управления исполнения наказания,налоговой службы. Их нельзя привлечь к административной ответственности, т.е. оштрафовать, т.к. они не станут предъявлять вам свои паспорта, а будут махать перед вашим носом своими ксивами (служебными удостоверениями), и говорить о том, что они есть лица неприкасаемые, так как их личные данные засекречены и пробить адресок такого правонарушителя в полиции будет делом для контролера весьма затруднительным, практически невозможным.

Так, недавно, по словам одного изконтролера, прошла по чужой социальной карте жителя Московской области черезпропускные пункты (при проходе с помощью соцкарты, срабатывают сигнальные огниу турникетов) на станции столичного метрополитена "Курская"заместитель начальника УФНС по России в городе Москве Дубецкая Галина Петровна,жительница подмосковного города Орехово-Зуево, ежедневно ездящей в столицу наработу. И сколько таких дубецких бесплатно ездят на общественном транспорте,при этом получая неплохие зарплаты по столичным меркам.

Вопрос к правительству города Москвы, почему не учитывается, что почти половина пенсионеров и инвалидов довольно редко пользуются общественным городским транспортом. Среди них есть немалое количество и тех, кто приехал из других населенных пунктов обширной России просто погостить у родственников. Представьте, что 70-летняя старушка, прошла по соцкарте своей дочери, потому что у неё пенсия всего 5-6 тысяч рублей, а её безбожно штрафуют на две с половиною тысячи.

В связи с этим, можно было бы отменить в Москве льготы на проезд, заменив их тем, что установить тариф за одну поездку в 15 рублей, а в столичном метрополитене карточки заменить на те же жетоны,использование которых практикует метрополитен северной столицы. Не секрет, что сейчас много развелось "умельцев" по подделкам проездных документов. Всё это вместе, а также неумеренные аппетиты руководства Мосгортранса, Московского метрополитена, столичного департамента транспорта и ГКУ «Организатор перевозок»и делает общественный транспорт убыточным. Так, у последнего находятся средства не только на выплату крупных сумм премий отличившемся в написании большого количества постановлений об административном правонарушении, учитывая существующую у них «палочную» систему работы, позаимствованную у МВД, но и на очередную замену внешних атрибутов, включая жетоны и удостоверения. При этом,заметьте, они ещё выполняют функцию контроля и за частными перевозками на городском общественном пассажирском транспорте. Но, как вы могли заметить, сев в ту же «Газель» к частникам, правилами перевозок последние чаще всего пренебрегают,и главные из них — перегруженность, не выдача проездных билетов при оплате, и стояние пассажиров в салоне за неимением сидячих мест.

Таким образом, почувствовав сладость лёгких денег, вряд ли правительство Москвы и «новый» мэр пойдут на осуществление мер по удешевлению стоимости проезда, т.к. лучше ловить рыбку, как говорится, в мутной воде.

Вот штраф за безбилетный проезд, как поговаривают, составляющей ныне одну тысячу рублей, может дорасти в новом году до двух, а за неправомерное использование социальной персонифицированной карты— до трёх тысяч...

Как ответил на сайте ответы@mail.ru один читатель на вопрос о возможном наличии в регионах подобных соцкарт: “Москва – это отдельное государство в государстве, ничего подобного нет в регионах. В регионах и зарплаты не те, и пособия не те, и уровень жизни не тот, как в Москве». Тут уж не поспоришь.

На фото изображены лица кавказской национальности, подрабатывающие в Москве тем. что пропускают безбилетников по фальшивым карточкам (станция метро "Выхино")