Трагедия на минском шоссе с участием внучатого племянника Черномырдина

Спустя пять дней после первой публикации о трагическом ДТП на Минском шоссе с участием представителя Газпрома Сергея Черномырдина стали известны некоторые подробности и появилось сразу несколько версий произошедшего ночью 13 сентября.

Первая версия была рассказана мне вдовой погибшего водителя Форда в письме, которое она направила на мой электронный адрес.

Вторая версия озвучена пресс службой Газпрома, которая сначала взяла трехдневную паузу, а затем начала путаться в показаниях. Так изначально в СМИ поступила информация, что Черномырдин Сергей Витальевич 1983 г.р. ни каким родственником Черномырдина Виктора Степановича не является, а работает якобы в какой то «дочке» Газпрома . Однако уже на следующий день все та же пресс служба подтвердила, что Сергей Черномырдин является внучатым племянником экс премьера.

Третья версия от пресс службы подмосковного ГИБДД, которая признал факт того, что Сергей Черномырдин является предполагаемым виновником аварии и что он действительно отказался от проведения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. По данному ДТП возбужденно уголовное дело по ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека). Однако не смотря на то, что Черномырдин отказался от мед освидетельствования, дело рассматривается по третьей (трезвой) части. Надеюсь у следователей хватит мужества быть объективными, естественно с нашей и с вашей помощью.

«В отношении Черномырдина сразу после аварии и перед тем, как отправить его в больницу, был составлен протокол об отказе от прохождения медосвидетельствования», — сообщил «Газете.Ru» глава пресс-службы подмосковного ГУ МВД Геннадий Богачев.

Четвертая версия стороны защиты «внучатого племянничка», которая уже сейчас пытается доказать, что их подопечный просто не заметил ночью ограждений где ведутся дорожные работы! Да конечно, но почему человек, попавший в ДТП в котором погиб человек отказывается от медицинского освидетельствования? Разве не в его интересах чтобы следствие велось максимально объективно? Но это если он, конечно же, был трезв в момент совершения ДТП…

Пятая версия случившегося исходит от свидетелей на месте этой трагедии. Главное о чем говорят люди это то , что водитель БМВ 650 был пьян, это же подтверждают сотрудники полиции. Однако пока непонятно найдут ли они в себе силы подтвердить свои слова в суде?

Шестая версия от «Фонд Черномырдина» — самая короткая. Здесь от каких либо комментариев для прессы воздерживаются и на это конечно же есть свои причины. Возможно представители «Фонда», которым руководит старший сын Виктора Степановича Виталий Черномырдин выжидают как будет развиваться ситуация с расследованием, а возможно просто не хотят ни какой связи с упомянутым ДТП. Позиция вполне понятна потому, что если «внучатый племянник» не имеет ни какого отношения к «Фонду» то и комментарии давать не их задача. Но как не крути, а это родственник.

Факты и предположения.

Сначала факты. По данному ДТП подмосковной полицией возбуждено дело в отношении Черномырдина Сергея Витальевича 1983 г.р. по ст. 264 ч. 3 УК РФ. Черномырдин С.В. является внучатым племянником Виктора Степановича Черномырдина — экс премьера Правительства РФ, а также на момент аварии являлся работником Газпрома. Являлся потому, что нет ни каких гарантий, что он остается им на сегодняшний день!

Предположительно Черномырдин С.В. (водитель БМВ 650) на момент аварии находился в состоянии алкогольного опьянения, о чем говорят свидетели и отказ от прохождения медицинского освидетельствования. Скорость автомобиля, которым он управлял, была далека от безопасной здесь достаточно посмотреть на фотографию автомобиля ФОРД после аварии. Водитель БМВ по версии следственных органов, не справился с управлением. Если он еще конечно мог чем — то управлять!?

События этой недели. Не смотря на то, что информация о ДТП стала известна большому количеству граждан России, некоторые известные новостные агентства отказались ее публиковать. Редактор сайта Эха Москвы впервые мне отказал в размещения поста в своем блоге на эту тему. Хотя по большому счету, зная что Газпром является основным источником финансирования Эха Москвы, меня этот факт ни сколько не удивил. Интересно и то, что после поста в твиттере в котором я просил помощи в распространении информации о ДТП, мой аккаунт был неожиданно заблокирован.

Огромное Всем Спасибо кто помог в распространении информации об этой трагедии, а также тем людям кто откликнулся! Мы будем продолжать следить за этим делом и регулярно Вас об этом информировать.

С уважением и наилучшими пожеланиями,

Директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев.

www.nozbd.ru

Что произошло на самом деле под Подольском и кто виноват в ДТП? - автоэксперт/

Российский журналист, публицист и независимый автоэксперт Сергей Асланян. Иллюстрация: radiovesti.ru

Российский журналист, публицист и независимый автоэксперт Сергей Асланян на своей странице в Facebook прокомментировал произошедшую 13 июля в окрестностях Подольска автокатастрофу с рейсовым автобусом, в результате которой погибли 18 человек и виновником которого считается гражданин Армении Грачья Арутюнян. В автобус врезался грузовик "КамАЗ" с щебнем. По версии следствия, в аварии виноват водитель грузовика, который не уступил дорогу автобусу, двигавшемуся по главной дороге.

"Нас повергли в лицемерный траур по страшному поводу. Только Москва и область 15 июля 2013 года горюют по 18 погибшим в ДТП в подмосковном Подольске. Страна продолжает наслаждаться летом, Универсиадой и заныриванием Президента на нужную глубину к вещему "Олегу". В остальной стране нет повода для печали, там повсеместно все хорошо и скоро станет еще лучше, стабильней, инновационней и нанотехнологичней. А когда горе грянет на другом конце страны, им не побеспокоят столицу и непричастные территории. Горе не сплачивает, оно лишь портит статистику... И всякий раз показывает, что государство не признаёт свою вину. Водитель непригодной к употреблению за рулем грузовика национальности, в субботу 13.07.2013, спускался под уклон на перегруженном КАМАЗе и врезался в рейсовый автобус в Подольске. Автобус разорвало на две части. 18 убито. 32 ранено.

Трагедия отвлекла Госдуму от отдыха и возбудила PR-активность у политиков, "экспертов" и бабушек. Первыми успели высказаться обыватели. Всклокоченная бабушка в телевизоре рассказала, что грузовик несся на страшной скорости. Нервная женщина скорбно отметила: "Он гнал по встречке, норовил успеть первым и всех нагло обгонял"... Полицейские сразу обнаружили в действиях водителя многократные нарушения и плохое поведение на рабочем месте. "Эксперты" пожаловались, что армянин на грузовике имел всего лишь международное водительское удостоверение, а не подобающее российское. Что же было на самом деле и кто в чем виноват?", - задается вопросом Асланян.

Как он заметил, Грачья Арутюнян работал на "коротком плече", возил щебень из карьера и ездил по этому маршруту по несколько раз за день. "Поводов для особой спешки не было. Разницу в возможном заработке нивелировал перегруз в две тонны на восьмитонном автомобиле. Но у КАМАЗа (по нашим меркам современным), не работала система аварийного растормаживания. Она есть на всех подобных машинах. Но очень мешает работе на перегруженной технике и (это особенность модели) работает на спирту. Водители отключают ее повсеместно и с самого момента создания машины в 1976 году. Судя по съемкам регистраторов и траектории ДТП, у грузовика отказала штатная тормозная система и водитель Грачья Арутюнян, предотвращая аварию, увел машину от легковушек в своем ряду, понимая, что раздавит любую из них, да еще внезапным ударом сзади. Поэтому он ушел на встречку. Увидев, что вот-вот выскочит на главную, он резко повернул руль влево и тем самым опрокинул машину. Автобус задел по касательной верхним козырьком кузова, уже положив машину на бок. Удар пришелся в среднюю дверь ЛиАЗа. Скорость грузовика была не выше 60 км/ч, хотя так завалить машину можно и на 40 км/ч. Сухая масса КАМАЗа составляет 6,5 тонн. В итоге по автобусу пришелся удар под 17 тонн, умноженной на скорость... Это вполне сопоставимо с ударом об танк... Ни один автобус в мире такого не переживет без потерь. Но основным поражающим фактором стал не грузовик, а его груз... Людей завалило щебнем. Водитель автобуса Замшит Раджабов не пострадал...

Кто отвечает за перегруз и тормоза? Водитель... а также транспортное предприятие, транспортная инспекция, ГАИ, страховая компания. Машину запрещено выпускать в рейс без ежедневной предварительной проверки ее технического состояния. В этом и состоит участие государства в транспортной безопасности страны и его ответственность перед нами. Если бы власть чувствовала, что она нам что-то должна, что она перед нами виновата, по итогам этой трагедии (или любой предыдущей) началась бы системная работа по устранению ошибок: новый ГОСТ на автодороги, новый ГОСТ на развязки, посаженный в тюрьму персонал транспортного предприятия, а рядом на скамейке подсудимых инспекторы ГАИ, работники транспортной инспекции, лица из администрации, выдавшие лицензии и на перевозки, и на КАМАЗ, а также все те, благодаря кому у машины оказался или не оказался страховой полис и талон ГТО. Но поскольку это означает смену системы, то параллельно это требует компетенции от депутатов и ответственности от региональных властей. Либо их поголовной смены на других, с совестью и умением думать о нас, а не о себе.

Вместо этого Госдума, отошедшая на отдых, грянула намерением ничего не менять в системе, а продолжить дрессировать водителей. А уж гастарбайтеров и подавно. Пусть они теперь пересдадут на Российские права. После этого на линию станут выезжать КАМАЗы с исправным аварийным растормаживанием? А что дешевле: взятка инспектору ГАИ или инспектору УФМС? Что правильней купить в такой ситуации: Паспорт или только Права? Кажется, за коррупцию у нас отвечает депутат Яровая... Но она, скорее всего, в глубоком отдыхе. Зато знает что делать исполняющий собственные обязанности и победивший себя на будущих выборах мэр Собянин: "Считаю, что мигранты, которые работают на коммерческих перевозках, их нарушения правил дорожного движения должны рассматриваться как грубейшие нарушения трудового законодательства".

В 1937 году это называлось "наказание по аналогии". Использование аналогии уголовного закона придумали для того, чтобы "приравнять" общеуголовное преступление с небольшим наказанием к контрреволюционным преступлениям с санкцией расстрел, как, например, это было применено по Шахтинскому делу, делу "Промпартии" и т. д. (В соответствии с ч. 2 ст. 3 УК РФ применение уголовного закона по аналогии не допускается). Если бы Собянин был в правовом поле и разбирался в столь важных для градоначальника нюансах, каковыми являются законы, было бы достаточно считать водителя, нарушившего ПДД не кем иным, как нарушителем ПДД и наказывать его не по аналогии, а по закону. "Я считаю, что таких водителей надо отстранять от работы, более того, лишать прав", добавило собственное ВРИО. А почему по воле мэра, а не по ПДД и КоАПу? Там этот случай тоже предусмотрен...

Когда власть чувствует ответственность, она не только возлагает венки и обещает компенсацию. Она приходит и плачет вместе с родственниками погибших. И глядя людям в глаза, переполненные горем, непременно что-то говорит...обещает... И, если имеет совесть и говорит по делу, то все сказанное выполняет без оговорок... Но в данном случае весьма коряво выглядел бы мэр, склонившийся над мамой, потерявшей ребенка, со словами: "В связи с гибелью вашей дочки я поставлю светофор..."

 http://www.regnum.ru

Выражая соболезнования семьям погибших, сочувствие пострадавшим, мы не можем забывать, что даже виновность водителя, даже не гражданина России НИКОМУ не даёт основания для УНИЖЕНИЯ человека. Мы ничтожны, если умудряемся создавать рвагов из самых преданных друзей. Армения - извечный союзник России, из всех кавказских народов, армяне - единственные, кто от чистого сердца всегда принимали Россию, кто не только пользовался защитой империи, но и был проводником российских интересов и влияния в Закавказье. И так поиздеваться над МУЖЧИНОЙ, кавказцем! Какой сволочи пришло в голову привести в суд и посадить за решетку человека в шлёпанцах и женском халате? У Арутюняна горе - виноен он или нет, но именно он не смог спасти людей от своего "взбесившегося" КАМАЗа. Как ему теперь жить, зная, что явился виновником стольких смертей? Я не призываю его жалеть или прощать, я ТРЕБУЮ элементарного УВАЖЕНИЯ К ЧЕЛОВЕКУ! Или такого в нашей многострадальной России ждать бесполезно?..

Камчатские будни Медведева.

Как-то в новостях ни на 1 канале, ни на России ничего подобного видеть не приходилось. Так что, за что купил - за то и продаю:

Визит премьер-министра России Дмитрия Медведева на Камчатку надолго запомнится молодой маме Ольге Куклиной. По ее словам, 4 июля в шестом часу вечера ей «не посчастливилось» оказаться на пути правительственного кортежа. 

Ольга рассказывает, что на «Тойоте Ленд Крузер» возвращалась от родственников домой в Паратунку. На заднем сидении спала её шестимесячная дочка Кристина. Увидев в районе ресторана «Голд Хаус» несущуюся навстречу машину ГИБДД с сиреной и мигалкой, женщина сдала на обочину и остановилась. Через несколько секунд на горизонте показался кортеж. По словам Ольги, водитель микроавтобуса «Тойота Хайс», мчавшегося по встречной полосе, неожиданно повернул влево, зацепил «Ленд Крузер» и улетел в кювет. Ольга взяла на руки расплакавшегося ребёнка и снова села в машину. После этого, говорит, к автомобилю дошли фэсэошники и стали доказывать, что виновницей происшествия является именно она.

В «Ленд Крузере» был установлен видеорегистратор, записавший ДТП. Ольга сказала об этом подошедшим. По словам очевидца аварии, кто-то из представителей охраны в сердцах бросил своему коллеге: «Если бы у этой с…ки не было всё записано, мы бы ей устроили 37-й год…»