Почему американские военные корабли и самолёты так хотят защитить Олимпиаду в Сочи?

Международная помощь в построении системы безопасности, противодействию терроризму - это, конечно же, здорово. Такая помощь в современном мире России, среди множества прочих государств, точно не помешает. Но вот, как говорится, ножом режьте, а смутные сомнения по поводу такой помощи на время проведения Олимпийских игр в Сочи, предложенной Пентагоном, мягко говоря, настораживает. Честно говоря, настораживает не сама помощь, а то, что предлагается она именно американским военным ведомством и предлагается именно сейчас... Ну, настораживает, и всё тут...

О чём идёт речь? А идёт она о том, что два американских военных корабля с 7 февраля по 16 марта 2014 года (время проведения Олимпиады и Параолимпиады в Сочи с небольшим перерывом между этими событиями) будут находиться в акватории Чёрного моря. Для чего? На этот вопрос отвечает официальный представитель ВМС США Джон Кирби:

На случай возникновения какой-либо экстренной ситуации во время проведения Олимпиады.

Улыбка Джона Кирби как бы намекает на "братскую" помощь олимпийскому Сочи

Помимо размещения военных кораблей американского флота в Чёрном море США собираются разместить на военных аэродромах Германии "дополнительные авиаборты". По словам того же господина Кирби, и военные корабли, и самолёты могут быть использованы исключительно после "консультаций с российским правительством" и в случае необходимости эвакуации американских спортсменов, тренеров и болельщиков из олимпийского Сочи. При этом Кирби добавил, что подлётное время тех самых "дополнительных авиабортов" ВВС США из Германии составляет около 2 часов - мол, обязательно наши соколики успеют...

В общем, контр-адмирал нам всё, понимаешь, по полочкам, разложил, а мы настораживаемся, да настораживаемся... Ну, братская же помощь для эвакуации "своих же" - от чего же тогда все наши переживания по этому поводу?
Да просто за последнее время так сложилось, что если куда-либо американская военная "помощь" приходит, то в этом регионе начинают возникать процессы необратимого характера. А "помощь", как нам всем прекрасно известно, может приходить под любым предлогом: от необходимости эвакуации граждан до поддержки (распространения) демократии на отдельно взятой территории. Кроме того, американская помощь может приходить даже тогда, когда США об этом либо вообще никто не просит, либо просят, мягко говоря, специфические группы лиц крайне подозрительного характера, стремящиеся усесться во власть.

Итак, попробуем разобраться с тем, какая же ситуация может сложиться вокруг Олимпиады в Сочи или на самих Олимпийских играх 2014, чтобы американский флот и американская авиация начали "помогать" России. Если учитывать, что у России на Чёрном море есть, на секундочку, собственный флот (Черноморский) и немало баз ВВС в Южном и Северокавказском федеральных округах, то для необходимости применения именно "международной" флотской и авиационной группировок в регионе должно произойти масштабное инопланетное нашествие, не иначе... Странно ещё, что Пентагон не объявил о том, что ВМС США будут прикрывать Сочи с моря по причине потенциальной угрозы со стороны "флота Аль-Каиды" или угрозы, исходящей от "северокорейских ракет с ядерной начинкой"... А то Ким Чен Ын как "вдарит", понимаешь, по Адлеру...

Кстати, почему для гипотетической эвакуации американских спортсменов, делегатов и болельщиков будут использоваться ВОЕННЫЕ корабли? Почему бы не использовать для этого обычные гражданские лайнеры? И почему нужно применять обязательно немецкие ВОЕННЫЕ аэродромы для размещения "дополнительных" самолётов ВВС США? Чтобы взять на борт людей, а впоследствии отбомбиться, что ли?.. Пользуясь предложенной американцами логикой, тогда любая страна, участвующая в Олимпиаде, должна будет посылать в Чёрное море свой флот, если он у неё, конечно, есть. Выстроится сотня-другая военных кораблей вдоль побережья и будет ожидать, когда же там нужно будет своих спортсменов эвакуировать...

В общем, вопросов немало, и вопросов этих может возникнуть ещё больше, если учитывать, что предложение "братской помощи" пришло от американской стороны именно в тот момент, когда на Украине начали разыгрываться драматические события. Хочется верить, что это чистой воды совпадение, и что американские "партнёры" действительно полны решимости оказать России помощь в построении качественной системы безопасности на Олимпиаде в Сочи. Но только с доверием к заокеанским партнёрам в последнее время всё, откровенного говоря, не слава богу...

Итак, военные корабли США собираются расположиться в акватории Чёрного моря. Тут тебе и Сочи, тут тебе и Крым, тут тебе и Одесса... В общем, положение такое, что можно, прикрывшись словами о возможном оказании помощи России, распространить свою деятельность в украинском направлении. А деятельность может заключаться в том, в чём она заключалась в своё время в Югославии, Ливии и в чём она сегодня заключается применительно к Сирии. Может состояться "праздничный" (приуроченный к открытию Олимпиады и "миру во всём мире") визит в один из украинских портов. В порту может произойти передача "подарков" определённой украинской стороне. Что за подарки? Ну, возможно, и те, с помощью которых в 90-е разрывали Балканы, в 2011 - Ливию, сегодня - Сирию.

Можно, конечно, говорить о том, что крымчане или одесситы просто не допустят выгрузки оружия в своих портах. В это, безусловно, хотелось бы верить, но паршивые овцы есть в любом стаде - это раз, и возможность провокации со стороны "майданутых" или самих американцев для беспрепятственного отправления своей миссии в украинских портах нельзя исключать - это два. А если учесть, что может сработать и "раз", и "два", то сценарий с вооружением украинской "оппозиции" сегодня не выглядит столь уж конспирологическим. Боевиков, которые начинали свой путь из порта Бенгази, "подогревали" оружием именно так. Сирийские экстремисты тоже не в бандеролях оружие получают... Да и заваруха в Югославии тоже шла через вооружение "революционеров" с активным использованием портов Адриатики.

Не будем забывать, что ситуация с террористической активностью в мире была ничуть не лучше ни в 2002 году (Олимпиада в Солт-Лейк-Сити), ни в 2008 (Олимпиада в Пекине), ни в 2010 (Игры в Ванкувере), ни во время проведения лондонской Олимпиады. Однако ж в 2002, 2010 и 2012 российские военные корабли почему-то не патрулировали Мексиканский залив, Северный Тихий океан в районе Инглиш-Бей и Ла-Манш соответственно. Российской военной помощи в охране Олимпиады никто не просил, да и Россия, честно признать, такую помощь не особенно и предлагала. В 2008 американские военные корабли и самолёты не патрулировали Бохайский залив, так как китайские организаторы Олимпиады и сами прекрасно подготовились и справились с проведением спортивного праздника - без военного присутствия со стороны США...

А тут вдруг оказалось, что без американских ВВС и ВМС над сочинскими Играми нависает угроза... С чего вдруг? Или это ещё и своеобразный намёк на то, что не дадите возможность кораблям военно-морских сил США войти в Чёрное море - безопасность Олимпиады не гарантируем. Но для чего же сегодня Вашингтону так хочется поприсутствовать в черноморской акватории? Ну, уж точно не для того, чтобы половить кильку... Видимо, есть господа, находящиеся сегодня на территории Украины, которые такого "дружественного" визита ой как ожидают.

Кто ожидает? Как пример, господин Гриценко, который ещё совсем недавно призывал всех людей, имеющих в домашнем арсенале огнестрельное оружие, выходить на поддержку Майдана.

Кстати, фамилия Гриценко в данном контексте всплыла отнюдь не случайно. Анатолий Степанович, находясь в кресле министра обороны Украины "оранжевого" правительства, в 2006 году заливал Украине и миру по поводу того, что корабль ВМС США "Advantage" доставил в феодосийский порт строительные материалы для модернизации одного из военных объектов в Крыму. Потом тот же Гриценко вынужден был признать, что "ошибся" - корабль выгрузил в Феодосии оружие. Не выгрузят ли очередную партию "стройматериалов" американские корабли в 2014-м? В этой связи российскому руководству стоит внимательнее отнестись к предложениям Пентагона о "помощи", отказавшись от неё исключительно в вежливой форме и сославшись на то, что гула моторов американских военных судов могут испугаться черноморские дельфины - а экология для нас прежде всего...

Источник

СМИ: Британские ВМС ждут приказа ударить по Сирии

РБК

Корабли британских Военно-морских сил в ближайшие дни будут готовы присоединиться к американской морской группировке на случай, если начнется операция против режима президента Башара Асада. Об этом пишет газета Telegraph со ссылкой на источники в кабинете министров.

По данным издания, формальным поводом для реализации силового варианта обозначено использование сирийской армией химического оружия против гражданских лиц. Операция будет носить характер точечных ударов крылатыми ракетами. Приказ на применение силы может поступить в течение следующей недели.

В то же время остается неясным, принял ли президент США Барак Обама решение о военной операции в Сирии. Ранее власти Вашингтон и Лондон пригрозили дать "серьезный ответ" сирийским властям, если выяснится, что ответственность за масштабную химическую атаку несет Дамаск.

Напомним, атака с применением химического оружия была совершена в пригороде Дамаска 21 августа 2013г. Согласно данным оппозиции, в результате погибли от 500 до 1 тыс. мирных жителей. Сирийские власти возлагают ответственность за применение химического оружия на повстанцев, последние выдвигают встречные обвинения.

Б.Асад скептически отнесся к вероятному иностранному вторжению в Сирию. "Все понимают, что происходящее в Сирии - не народная революция и не требование реформ. Это терроризм", - сообщил он сегодня. В интервью российскому изданию сирийский лидер заявил, что Соединенные Штаты хотят принизить роль России в мире посредством давления по сирийскому вопросу.

По его мнению, разница позиций Вашингтона и Москвы свидетельствует о возобновлении холодной войны между странами. "В конце 90-х с приходом Владимира Путина Россия стала постепенно набирать силу и все настойчивее отстаивать свои позиции. В результате началась новая холодная война за политическое влияние. США на ней выступили на нескольких фронтах, пытаясь заблокировать российские интересы в мире", - пояснил Б.Асад. 

Путин поздравил военных моряков с Днем ВМФ России и Днем флота Украины.

РИА Новости

Президент России Владимир Путин, выступая в Севастополе на морском параде, поздравил военных моряков России и Украины и ветеранов с Днем Военно-морского флота России и Днем флота Украины.

Путин отметил, что «отвага, честь, верность воинскому долгу и боевым традициям неизменно присущи морякам и передаются из поколения в поколение».

Президент добавил, что Россию и Украину роднят славянские корни и язык, культура и религия. «Наши кровные и духовные узы неразрывны», - сказал Путин, передает РИА «Новости».

«Поздравляю с праздником всех военных моряков России и Украины: и тех, кто сейчас стоит в парадном строю, и тех, кто на рейде, в походе, и, конечно же, наших дорогих ветеранов. Поздравляю всех севастопольцев, жителей города, которому самой историей определено стать связующим звеном нерушимого братства наших народов. Здоровья вам, благополучия и удачи!» - сказал Путин.

В свою очередь президент Украины Виктор Янукович заявил, что Россия и Украина имеют большой потенциал для совместного участия в проектах по развитию своих военно-морских сил.

«Убежден, что у нашего стратегического сотрудничества большое и успешное будущее. Модернизация армии и флота, строительство новых кораблей и освоение новых видов вооружений - эти задачи решают сейчас обе наши страны. Убежден, здесь есть огромный потенциал для сотрудничества. Руководство Украины сделает все возможное, чтобы соответствующие программы были выполнены», - сказал Янукович.

Президент Украины отметил, что военно-морские силы страны и Черноморский флот России, главной базой которого является Севастополь, связывают особые отношения, а корабли двух стран «борт о борт» несут вахту у крымских берегов. «Мы развиваем партнерские отношения, проводим совместные учения, вместе отмечаем праздники, вместе чтим память предков», - сказал Янукович, добавив, что взаимодействие двух военных флотов демонстрирует стратегический уровень партнерства России и Украины.

Президенты России и Украины осмотрели боевые корабли Черноморского флота РФ и Военно-морских сил Украины, построившиеся в бухте Севастополя. А перед этим возложили венки к мемориалу защитникам Севастополя 1941-1942 годов.

Главы государств также заслушали доклады командующего Черноморским флотом РФ и Военно-морских сил Украины о готовности кораблей. После этого Путин и Янукович на катере, на котором были подняты два президентских штандарта, отплыли в акваторию бухты для осмотра кораблей.

Отметим, что в центре Севастополя собрались десятки тысяч человек, чтобы увидеть парад и военно-спортивный праздник, на котором флоты Украины и России продемонстрируют свои боевые возможности. Сотрудник украинской милиции, дежурящий на центральной севастопольской площади, сообщил, что на южном берегу севастопольской бухты находятся более 30 тысяч человек, число людей продолжает расти.

В этом году в парадном строю по центру Севастопольской бухты выстроились 14 крупных российских и украинских кораблей, в том числе большой противолодочный корабль «Керчь» и сторожевой корабль «Сметливый» ЧФ России, а также фрегат «Гетман Сагайдачный» и корабль управления «Славутич» ВМС Украины. Еще около 20 кораблей будут участвовать в водно-спортивном празднике, который состоится сразу после морского парада - они пройдут по бухте, демонстрируя пуск торпеды, стрельбу по надводным целям и разминирование фарватера. Самыми зрелищными эпизодами праздника станут демонстрация высадки десанта на побережье и спасения моряков с терпящего бедствие судна.

В праздновании впервые будет участвовать украинская подлодка «Запорожье», которая 20 лет находилась в небоеспособном состоянии. Ремонт подлодки на судоремонтном заводе российского Черноморского флота длился 11 лет и был завершен в конце июня.

17 июля. День рождения морской авиации ВМФ России

www.hydroplanes.ru

Зарождение авиации в России стало возможным благодаря инициативе военных моряков. Именно моряки первыми усмотрели в летательных аппаратах важное средство повышения мощи военного флота и приложили немало усилий и средств для подготовки авиационных кадров, приобретения самолетов и организации отечественного самолетостроения.

Первое в мире предложение, в котором было предопределено взаимодействие корабля и самолета, тоже родилось на Российском военно-морском флоте. Автором его был капитан корпуса инженеров флота Лев Макарович Мациевич. Еще 23 октября 1909 г. в своей первой докладной записке в Главный морской штаб он предсказывал будущее корабельной авиации, предлагал приступить к строительству авианосца, гидросамолета и катапульты для его запуска с палубы корабля. Не случайно в России сам процесс движения летательных аппаратов называется воздухоплаванием, авиация — воздушным флотом, небо — пятым океаном, а тяжелые самолеты — кораблями.

Гидроавиация в России стала зарождаться в 1911 г. Сначала гидросамолеты закупались за границей, но вскоре русские инженеры В. А. Лебедев и Д. П. Григорович создали несколько моделей летающих лодок, что позволило российскому Военному ведомству в 1912—1914 гг. на базе отечественных гидросамолетов сформировать первые авиационные подразделения в составе Балтийского и Черноморского флотов. При этом летающая лодка конструкции Григоровича М-5 по своим летно-техническим характеристикам превосходила зарубежные образцы аналогичных типов.

Сначала морская авиация использовалась главным образом в интересах разведки, т. е. как средство обеспечения боевой деятельности флота. Однако опыт применения авиации в первые же месяцы начавшейся Первой мировой войны показал, что боевые возможности самолетов выходят далеко за рамки разведки. Они стали применяться для бомбардировки и обстрела с воздуха объектов в пунктах базирования флота и в портах,, кораблей и судов противника в море.

В Российском флоте на первом авианесущем корабле «Орлица» базировались гидросамолеты Григоровича М-9, имевшие пулеметы и способные нести бомбы. 4 июля 1916 г. четыре самолета с «Орлицы» провели воздушный бой над Балтийским морем с четырьмя немецкими самолетами, который закончился победой русских морских летчиков. Два кайзеровских аэроплана были сбиты, а два других обратились в бегство. Наши летчики вернулись к своей авиаматке без потерь.

Этот день — 4 июля 1916 г. — день первой победы в воздушном бою над морем морских летчиков на отечественных гидросамолетах, базировавшихся на первом отечественном авианосце, с полным правом принято считать Днем рождения морской авиации.

К середине 1917 г., переломного в истории России, в Российском флоте появились предпосылки превращения авиации в одну из основных сил флота, что и послужило основанием для учреждения в Морском ведомстве специального органа — Управления морской авиации и воздухоплавания.

27 апреля 1918 г. стал Днем рождения авиации Балтийского флота. Тогда в его составе была сформирована Воздушная бригада особого назначения.

3 марта 1921 г. считается Днем рождения авиации Черноморского флота СССР. В этот день было завершено формирование Штаба Воздушного флота Черного и Азовского морей. 4 апреля 1932 г. родилась авиация Тихоокеанского флота, а 18 августа 1936 г. — авиация Северного флота.

История свидетельствует, что в 20-е и 30-е годы, когда морская авиация организационно входила в состав Военно-Воздушных Сил Красной Армии, высшее руководство страны и руководство Наркомата обороны отводили авиации задачи по поддержанию сухопутных войск, прикрытию войск и объектов тыла от ударов с воздуха, а также по борьбе с воздушной разведкой противника. В соответствии с этим велись разработка и постройка самолетов и их вооружения, составлялись программы обучения летчиков в авиационных учебных заведениях. На это же была направлена оперативно-тактическая подготовка руководящих военных кадров и вся боевая подготовка военной авиации. Морской авиации при этом отводилась второстепенная роль, поэтому парк морской авиации в эти годы пополнялся лишь гидросамолетами, предназначенными в основном для ведения воздушной разведки в море. Летные кадры для нее готовились только в Ейской школе морских летчиков и летнабов.

Летающая лодка Григоровича М-9

На 30-е годы приходится триумф авиации, конструкторской мысли и прежде всего морских летчиков, показавших выдающиеся примеры летного мастерства, мужества, отваги и героизма.

Они неоднократно привлекались к выполнению специальных и правительственных заданий. Из морских летчиков комплектовалась полярная авиация, сыгравшая огромную роль в освоении Северного морского пути, значение которого для нашей страны трудно переоценить.

К тому времени, военно-морской флот получал на вооружение новые боевые корабли, в том числе и способные принимать на свой борт гидросамолеты. Но этого было далеко не достаточно.

Положение к лучшему резко изменилось с образованием Наркомата военно-морского флота, когда морская авиация вошла в его состав организационно. Начальника авиации ВМФ СССР первым был назначен комкор Семен Федорович Жаворонков, получивший профессию военного летчика в сравнительно зрелом возрасте (34 года) и успешно командовавший авиацией ВМФ вплоть до 1947 г. В 1944 г. он был произведен в маршалы авиации.

На флоты в больших масштабах стали поступать однотипные с находившимися на вооружении ВВС Красной Армии тяжелые самолеты типа ТБ-1, ТБ-3 и ДБ-3, специально переоборудованные для применения минно-торпедного оружия — традиционного морского средства поражения подводной части кораблей и судов в море.

Вскоре из бомбардировочной авиации выделилась и была организованно оформлена в самостоятельный род морской авиации минно-торпедная авиация.

С передачей флоту авиационных учебных заведений более совершенной и целенаправленной стала система подготовки кадров морской авиации. Школа морских летчиков и летнабов в Ейске и Школа морских летчиков Управления полярной авиации Главсевморпути в Николаеве были преобразованы в Военно-морские авиационные училища, а Военная школа авиационных техников в Перми — в Военно-морское авиационно-техническое училище. За первые три года количество курсантов в этих учебных заведениях увеличилось в несколько раз.

Для подготовки командных кадров морской авиации был учрежден командно-авиационный факультет в Военно-морской академии, при ней же открылись годичные курсы повышения квалификации руководящего состава авиации флотов.

Целенаправленно заработали и авиационные конструкторские бюро и предприятия, ориентированные на производство техники и вооружения для авиации ВМФ. Все это не могло не способствовать тому, что морская авиация к началу Великой Отечественной войны значительно выросла в количественном и качественном отношении; это впоследствии сказалось на результативности ее применения в боевых действиях.

Вместе с тем неопределенность организационной структуры отразилась на характере взглядов ее оперативно-тактического применения. Долгое время считалось, что воздушную борьбу на море будут вести преимущественно оперативные объединения (воздушные корпуса) ВВС Красной Армии. В соответствии с этим в оперативной подготовке отрабатывалось взаимодействие флотов и воздушных корпусов, а на морскую авиацию возлагались обеспечение флота воздушной разведкой и противовоздушная оборона базирования флота и кораблей в море.

На практике этого не произошло. Ни фронтовая, ни сформированная в 1942 г. дальняя авиация ни в одной операции флотов существенного участия не принимали, а морская авиация стала одной из главных ударных сил флота.

С первых дней войны в силу создавшейся обстановки на приморских фронтах морская авиация использовалась для нанесения ударов по боевым порядкам наступающего противника. И эта задача надолго стала основной, хотя к ее решению в предвоенные годы морская авиация не готовилась.

Видимо, этот урок истории должен в полной мере учитываться в боевой подготовке морской авиации и в наше, мирное время..

Послевоенное развитие морской авиации характеризовалось специализацией создаваемых летательных аппаратов и комплексов вооружения, переходом на реактивную технику с большими возможностями по скорости и дальности воздействия. Самолеты и вертолеты оснащались эффективными средствами поиска и поражения, радиоэлектронной аппаратурой; большинство процессов управления полетами и применения оружия автоматизированы.

Следует учитывать, что эту работу возглавили наиболее опытные авиационные военачальники, лично пережившие за годы войны горечь неудач и радость побед, глубоко знавшие потребности и возможности флотов. Среди них были прославленные авиационные военачальники Е. Н. Преображенский, И. И. Борзов, М. И. Самохин, Н. А. Наумов, А. А. Мироненко, Г. А. Кузнецов, С. А. Гуляев, В. И. Воронов и другие. Их идеи, замыслы и начинания в деле развития морской авиации находили понимание и полную поддержку у высшего руководства военно-морским флотом, возглавляемого Н. Г. Кузнецовым, а затем С. Г. Горшковым.

На флотах на первый план выдвигались проблемы противодействия силам вероятного противника, действующим скрытно из-под воды. Поэтому уже в 50-е годы был создан и поставлен в части гидросамолет дальнего действия Бе-6 конструкции Г. М. Бериева. Для борьбы с подводными лодками самолет имел в качестве средств поиска подводного противника радиогидроакустические буи и магнитометры, а для поражения — глубинные бомбы и торпеды. Противолодочными средствами оборудовались базовые вертолеты Ми-4 и первенец корабельной вертолетной авиации — корабельный вертолет Ка-15 конструкции Н. И. Камова.

В ходе их летной эксплуатации велись широкие исследования и закладывались основы тактики и боевого применения противолодочной авиации, вскоре перешедшей на более совершенные противолодочные комплексы типа Бе-12, Ка-25, Ка-27, Ми-14, Ил-38 и Ту-142 различных модификаций.

Освоение же ракетных комплексов с авиационными крылатыми ракетами значительно повысило боевые возможности ударной авиации флотов в борьбе с корабельными группировками вероятного противника на море.

В начале 60-х годов противолодочная и морская ракетоносная авиация оформилась организационно в самостоятельные рода авиации военно-морского флота. Параллельно шло и преобразование разведывательной авиации флотов.

На флоты открытого моря — Северный и Тихоокеанский — поступили дальние самолеты-разведчики Ту-95рц с автоматизированной системой целеуказания ракетному оружию ударных сил флота, в том числе и ракетным подводным лодкам, несшим боевую службу в море. Это же позволило морской авиации выйти в удаленные районы Мирового океана для наблюдения за морскими силами вероятного противника и своевременного предупреждения об угрозе их воздействия по нашим силам и объектам.

На Балтике и Черном море разведка стала осуществляться сверхзвуковыми самолетами-разведчиками Ту-22р.

Боевые возможности морской авиации СССР существенно расширились за счет вхождения в состав военно-морского флота противолодочных крейсеров «Москва» и «Ленинград». Именно с этого времени официально оформилась как новый род авиации военно-морского флота корабельная авиация.

Первый поход на боевую службу в Средиземном море противолодочный крейсер «Москва» с вертолетами Ка-25 на борту совершил в период с 19 сентября по 5 ноября 1968 г. В последующие годы противолодочные крейсера «Москва» и «Ленинград» неоднократно несли боевую службу в различных районах Мирового океана.

По заключению тогда Главнокомандующего Военно-Морским Флотом Адмирала Флота Советского Союза С. Г. Горшкова, вертолеты стали составной частью современных надводных кораблей различного предназначения, они придали им совершенно новое боевое качество. Принципиально новое направление в развитии морской авиации открыли создание самолетов вертикального взлета и посадки и постройка авианесущих крейсеров типа «Киев».

Первый авиационный полк корабельных штурмовиков Як-38 формировался на Черноморском флоте. Его первым командиром был Ф. Г. Матковский. Он первым возглавил авиационную группу и обучал летчиков полетам с корабля в дальнем походе авианесущего крейсера «Киев».

На Северном флоте первым командиром авиаполка корабельных самолетов-штурмовиков стал В. Н. Ратненко. В. М. Свиточев первым командовал полком корабельных штурмовиков на Тихоокеанском флоте.

Авианесущие крейсера «Киев», «Минск» и «Новороссийск» неоднократно несли боевую службу в различных районах Мирового океана, а корабельные авиаторы — летчики, инженеры и техники — проявили мужество, мастерство и высокие морально-психологические качества.

Особое внимание в книге уделено корабельной истребительной авиации флота. Такая авиация была создана на базе истребителей четвертого поколения типа Су-27 и МиГ-29, признанных на сегодня лучшими в мире из современных истребителей. Первый авианосный корабль, созданный в нашей стране, способен обеспечить базирование и боевые действия истребителей трамплинного взлета и аэрофинишерной посадки.

В рождении и становлении корабельной истребительной авиации большая заслуга одного из ведущих летчиков-испытателей Виктора Георгиевича Пугачева. Одним из первых энтузиастов в освоении нового рода корабельной авиации стал Тимур Автандилович Апакидзе. О его мужестве и профессиональном мастерстве свидетельствует тот факт, что еще в 1991 г. он был удостоен Почетного диплома и премии Международного фонда авиационной безопасности за решительные и грамотные действия в аварийной ситуации в полете. Спасая экспериментальный самолет, Т. А. Апакидзе покинул неуправляемый падающий аппарат на последней секунде. Вскоре после пережитой аварии он пошел на новый риск и первым из летчиков строевых частей военной авиации в нашей стране совершил посадку на палубу крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» на первом российском корабельном истребителе Су-27к без провозки на спарке. Это было 29 сентября 1991 г. на Черноморском флоте.

В ходе летно-конструкторских испытаний самолета Су-27к была успешно подготовлена к полетам и боевым действиям с палубы корабля первая лидерная группа летчиков ВВС Северного флота. Таким образом, в 1994 г. в морской авиации России родилась новая элита военных летчиков — элита палубных летчиков. 

Первоисточник http://www.hydroplanes.ru

Россия: три АПЛ выйдут в море на испытания

 ИТАР-ТАСС

Сразу три новейшие атомные подводные лодки (АПЛ) четвертого поколения классов «Борей» и «Ясень» летом пройдут морские испытания.

Об этом сегодня ИТАР-ТАСС сообщила пресс- секретарь оборонной судоверфи «Севмаш» в Северодвинске Екатерина Пиликина.

«Первой на заводские ходовые испытания уйдет головная многоцелевая атомная подлодка с ракетно-торпедным вооружением (ПЛАТ) «Северодвинск» проекта 885 (шифр «Ясень»), - рассказала Пиликина. - Она продолжит начатые в 2011 г. «морские экзамены». За два года ПЛАТ находилась в море 137 суток».

Этим летом впервые начнет заводские ходовые испытания третья по счету атомная подводная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) проекта 955 (шифр «Борей») - «Владимир Мономах». Она была выведена из цеха в конце декабря 2012 г. Второй ракетоносец этой серии - «Александр Невский» - с началом навигации продолжит государственные испытания.

«Программа очень жесткая, - пояснил начальник производства военной техники Марат Абижанов. - Сдаточные экипажи подводных лодок должны быть настроены на четкое выполнение этих задач. Для нас сегодня первоочередная цель - выдержать обязательства в срок и обеспечить Военно- морской флот атомными подводными лодками».

«Бореи», вооруженные баллистическими ракетами «Булава», призваны стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. Всего запланировано построить до 2020 г. восемь «Бореев» - три из них проекта 955 и пять - проекта 955А (по 20 МБР «Булава»). Строительство головного корабля «Юрий Долгорукий» обошлось в 23 млрд руб., стоимость серийных подлодок должна быть меньше.

Головная ПЛАРБ проекта 955 «Борей», «Юрий Долгорукий», построенная на «Севмаше», 10 января была передана ВМФ России. Первый серийный ракетоносец этого проекта «Александр Невский», как ожидается, войдёт в боевой состав флота в этом году. А на стапеле предприятия строится четвертая подлодка «Князь Владимир», заложенная летом 2012 г.

«Севмаш» - крупнейший в России судостроительный комплекс - в настоящий момент ведет строительство двух группировок АПЛ нового поколения - ударных класса «Ясень» и стратегических класса «Борей». Ожидается, что первая ПЛАТ «Северодвинск» проекта 855 класса «Ясень» в текущем году после завершения испытаний будет принята на вооружение и войдет в состав ВМФ. Общая стоимость строительства всех семи ПЛАТ класса «Ясень» превышает 200 млрд руб. 

Российский флот вернулся в Средиземноморье с неожиданными последствиями

(Статья - перевод с американского источника. Не обращайте внимания на стилистику) Недавние атаки Израиля на Сирию, в частности, использование разрушителей ядерных бункеров стало для русских подарком с неба, и открыло двери для развёртывания защиты своего давнего союзника в Сирии. Русские вернулись в Средиземноморье, чтобы остаться, и это может быть хорошим уроком для безрассудства западной политики медленного наращивания агрессии в регионе.

Министр обороны Сергей Шойгу выпустил кота из мешка, заявив, что постоянное присутствие военно-морских сил необходимо для защиты российских интересов в этом регионе. Мир вот уже в течение двух лет наблюдает, как рассудительно Россия справляется с продолжающейся там эскалацией, поддерживаемой растущим числом внешних стран, которые, по сути, объявили Сирии войну, полагая, что это будет безрисковое дельце.

И вот о чём вам не рассказывают корпоративные СМИ. Доктрине превентивного удара израильтян и неоконов будет брошен вызов. Нетаньяху может говорить все, что угодно о "красных линиях" пересечение которых вызовет превентивный "оборонный" удар, но по мнению вашего покорного слуги, намеченные цели сами возьмут на вооружение такую политику.

Источники в ВМФ США могут сколь угодно глумиться над "старыми" русскими кораблями, но нет ничего старого в том, что они на себе несут — их являющиеся произведением искусства ракеты, которые они сделали наивысшим приоритетом своей оборонной политики.

Частью надувательства со стороны корпоративных СМИ стала история о том, что предложение систем С-300 для региона его дестабилизирует. Все, кто озадачится изучением документации Jane’s (похоже, имеется в виду консультационно-аналитическая компания IHS Jane’s) от 1996 года, обнаружат, что они уже в Сирии. Возможно, они находились под контролем русских, и не были официально сирийскими. Но стоило бы спросить эти ленивые СМИ, что же тогда положило конец турецким провокациям, сбив их F-16, что стало пустым разбазариванием несчастных пилотов в мирное время.

Да, С-300 были там всё время, и пока не били по Израилю. Но всё это должно будет измениться. Безнаказанные полёты Израиля в ливанском воздушном пространстве и их возможность авиаударов без входа в воздушное пространство Сирии могут быть прекращены, или будут прекращены, когда русские так решат.

Их флот, даже их старые суда будут нести на себе такие являющиеся предметом искусства оружейные системы как С-400, которые дадут пилотам лишь 2-3 секунды после того, как они услышат "бип-бип" сигнал того, что приближается к ним на огромной скорости. Российские патрульные корабли будут способны сбивать любой атакующий израильский самолёт, в том числе и те, что будут возвращаться на базы после удара. Они смогут сбивать их даже на взлёте.

Любой ответный удар Израиля вызовет полномасштабный ответ русских, который может быть нацелен на их базы и командные структуры. Их обновлённые ракеты Искандер, как заявляется, имеют скорость в диапазоне до 6-7 Маха, но наши источники говорят, что их скорость свыше 8 Маха. При уклонении от противоракетного огня они могут отклоняться с перегрузкой больше 30 G, и подныривать на цель под углом в 90 градусов. Израильские задиры никогда не противостояли современным вооружениям, но у них может представиться шанс. И им это не понравится.

Вся красота вышеописанного сценария в том, что он может быть осуществлён в сугубо оборонительных рамках, во время противостояния израильскому нападению.

Да, и я забыл упомянуть, что наведение на цель может быть проведено или через спутник, или запрограммировано в память ракеты, так что радиоподавление не принесёт пользы. Это вам не миномётные снаряды с задних дворов Сектора Газа, что, как уверяют израильтяне, является для них такой смертельной угрозой, что они постоянно проводят ответные карающие население меры в качестве "сдерживания".

Что касается точности, Искандеры могут вывести из строя батареи Пэтриот в первый же день. А на следующий день русские могут сдаться на милость международного суда на том основании, что в рамках международного закона ответ был полностью законен. А если этого будет недостаточно, второй их защитой может стать доктрина Буша о превентивном ударе в оборонительных целях... для уничтожения не будущей угрозы, а той, что уже сигнализирует о своих враждебных намерениях.

Если кто-то из вас думает, что я преувеличиваю этот сценарий, я придерживал этот материал от публикации до тех пор, пока не получил подтверждения от израильтян. Заголовком в Israel Hayom от 19 мая было следующее:

"Ожидайте израильских ударов по отгрузкам российских оружейных поставок Сирии-Хизбалле... американские власти рассказали Wall Street Journal, что следующий раунд израильских авиаударов может быть нацелен на новые российские отгрузки современных противокорабельных ракет Яхонт".

Это было не более чем подготовкой почвы для продолжающихся агрессивных ударов Армии обороны Израиля в поддержку сирийских боевиков. Обратите внимание на автоматическое связывание Сирии и Хезболлы, как если они делят между собой оружие, или русские позволят отдавать им оружие кому-то ещё. Получили ли израильтяне разрешение от США? Вроде того. Обама сказал, что Израиль имеет право защищать себя, что означает, что другие также имеют такое право. Но условия игры значительно меняются, когда на Ближнем Востоке есть кто-то, кто имеет способность для полномасштабного ответного удара, включая и ядерное оружие.

И ещё я забыл упомянуть кое-что о разрушителях ядерных бункеров, которые израильтяне использовали в Дамаске. У русских они конечно тоже имеются. Несмотря на заявления Нетаньяху о том, что Израиль готов к любым неожиданностям, он не готов ни к чему из этого. И если русские ответят на атаку Израиля, поверьте, США заступаться не станут.

У США хватит проблем из-за вовлечения региона в такую опасность путём вооружения Израиля до зубов, чего само его население никогда не смогло бы себе позволить, да и не стало бы, даже если могло.

Когда Израиль пострадает от ощутимого ответного удара после своего агрессивного нападения, могу вам обещать, что обычные израильтяне мгновенно изменят своё мнение в отношении задиристой болтовни, которую они приобрели, нападая на слабого или беззащитного противника.

В долгосрочной перспективе более чем несколько международных гражданских и военных аналитических центров уже давно подозревали, что это то, что в итоге должно было произойти, чтобы обезвредить Израиль как всеобщую угрозу. Они нападут не на тех, и не в то время.

Никто в американской армии по доброй воле не согласится умирать за задиру-Израиль, кроме, возможно, христианских сионистов в ВВС. Так что мир стал бы более безопасным местом, если бы они исчезли.

Создаваемый в России новый атомный авианосец должен превосходить все существующие в мире корабли этого класса

 АРМС-ТАСС

Создаваемый в России новый атомный авианосец должен превосходить все существующие в мире корабли этого класса. Об этом заявил сегодня ИТАР-ТАСС главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков.

"Продолжаются работы по созданию перспективного облика нового атомного авианосца для нашего ВМФ. Эти работы ведет ряд КБ и организаций ОПК в Санкт-Петербурге. О результатах выполнения работ по созданию облика перспективного авианосца регулярно поступают доклады в министерство обороны РФ и главкомат ВМФ", - сказал он.

"Нам нужен авианосец не вчерашнего и не сегодняшнего дня, а действительно перспективный корабль, способный выполнять задачи во взаимодействии с группировками надводных кораблей, подводными лодками, орбитальной группировкой космических аппаратов. Он должен обладать широчайшими возможностями ведения боевых действий в обстановке любой сложности, на любом морском и океанском театре военных действий", - уточнил главком.

По его словам, новый российский авианосец по своим мореходным, боевым и функциональным характеристикам "должен превосходить все существующие корабли этого класса". "Это наше жесткое требование к промышленности, и мы от него не откажемся", - подчеркнул Чирков.

В настоящее время в составе ВМФ России находится только один тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", стоящий на вооружении Северного флота. Существует программа его модернизации до 2020 года.

В декабре 2012 года Чирков сообщил, что серийное строительство новых отечественных авианосцев начнется с 2021 года. "В период 2021-2030 годов наращивание нашего боевого потенциала будет обеспечено за счет серийного строительства перспективных авианосцев в составе морского авианесущего комплекса, многоцелевых атомных подлодок 4-го поколения, многоцелевых кораблей океанской, дальней и ближней морской зоны", - сказал он тогда.

Чирков уточнил, что создание морского авианесущего комплекса предполагает не только строительство самих авианосцев, но и пунктов базирования с необходимой инфраструктурой, летательных аппаратов, центров подготовки экипажей. 

Второй китайский авианосец - увеличенный "Варяг"

Голос России

Заместитель начальника штаба ВМС Китая заявил о планах строительства новых, более мощных авианосцев

На церемонии в честь 64-летия создания ВМС НОАК заместитель начальника штаба китайского флота контр-адмирал Сун Сюе заявил, что Китай "будет иметь более одного авианосца". По его словам, второй китайский авианосец будет крупнее, чем "Ляонин" (бывший советский авианосец "Варяг").

Впервые столь подробное заявление о планах дальнейшего развития авианосной программы КНР исходило непосредственно от представителя командования китайского флота. Сам факт, что Китай планирует строить новые, более мощные авианосцы известен уже давно из работ китайских военных специалистов и отдельных заявлений представителей промышленности в интервью СМИ.

Однако, по сложившейся китайской практике, даже если крупный военно-технический проект перестал быть тайной для СМИ внутри страны и за рубежом и вовсю комментируется экспертами, официальных комментариев о нем порой нужно ждать еще годы.

Решения об официальном "открытии" общественности таких крупных проектов, как авианосный, вообще принимаются на уровне политического руководства. Обычно это делается в условиях, когда непризнание существования проекта или отказ от комментариев становятся явно контрпродуктивными.

В случае с бывшим "Варягом", общеизвестный факт многолетних работ по его достройке и переоборудованию, проводившихся на судостроительном заводе в Даляне, был официально признан незадолго до начала его испытаний.

Сейчас поворотным пунктом, в преддверии которого сделано заявление Сун Сюе, очевидно, является начало строительства или сборки корпуса второго авианосца на судостроительном заводе в Шанхае, которое будет хорошо заметно из космоса.

Из заявления Сун Сюе следует, что новый корабль будет крупнее "Варяга". Вместе с тем, он, скорее всего, будет дальнейшим развитием этого советского корабля и не будет оснащен катапультами и ядерной энергетической установкой. Работа по созданию опытного образца такой установки для надводных кораблей началась лишь в 2012году. На ее завершение потребуются еще годы.

На корабле будут установлены средства защиты, опробованные на авианосце "Ляонин", в частности зенитные ракетные комплексы FL-3000 и зенитные артиллерийские системы типа 1130. Системы управления и радиоэлектронное вооружение, вероятно, подвергнутся более серьезным изменениям по опыту эксплуатации "Ляонина". Вероятно, авиагруппу нового корабля составят истребители J-15 и некоторое количество учебно-боевых самолетов JL-9 в палубной модификации, а также вертолеты.

На новом корабле китайцы, скорее всего, попытаются преодолеть ключевые недостатки базовой конструкции "Варяга"/ "Ляонина", связанные с недостаточными размерами ангара для самолетов. Для российского авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" предусматривалась авиагруппа в составе 24 истребителей.

Возможно, на "Ляонине" за счет оптимизации конструкции она несколько увеличена, но едва ли это увеличение носит принципиальный характер. Вероятно, китайцы будут стремиться к увеличению состава группы на 1-2 эскадрильи (12-24 самолета).

В случае начала полномасштабного строительства в 2013 году корабль войдет в строй к 2017-18 году. Как раз к этому сроку "Ляонин" успеет выполнить свою важнейшую задачу - обучения первого поколения китайских палубных летчиков и офицеров, способных командовать кораблями в составе авианосного соединения.

Россия начала формировать группировку ВМФ в Средиземном море

РИА Новости

Минобороны России приступило к формированию Средиземноморской эскадры, направив в этот регион отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ), сообщает ведомство в пятницу.

О необходимости создать отдельное управление оперативного соединения ВМФ для защиты интересов России в Средиземном море на постоянной основе ранее заявил министр обороны Сергей Шойгу.

"В рамках реализации решения <…> о формировании постоянной группировки ВМФ в Средиземном море, а также в целях отработки совместных действий флотов в данный регион направлен отряд кораблей ТОФ", — говорится в сообщении.

В настоящее время отряд в составе большого противолодочного корабля "Адмирал Пантелеев", больших десантных кораблей "Пересвет" и "Адмирал Невельский", танкера "Печенга" и спасательного буксира "Фотий Крылов" покинул Южно-Китайское море и продолжает движение в направлении Суэцкого канала.

"Планом перехода предусмотрены заходы кораблей в порты иностранных государств с целью пополнения запасов и отдыха экипажей. Проход отрядом кораблей Суэцкого канала запланирован на середину мая", — отметили в Минобороны. 

ВМФ России сформирует две новые бригады на Черном море

 Военно-промышленный курьер

Две корабельные бригады, состоящие из фрегатов проекта 1135.6 и дизель-электрических подводных лодок проекта 636, будут созданы с прибытием на Черноморский флот новых единиц, сообщил главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков.


"Есть программа создания системы базирования и поступления новых кораблей для Черноморского флота. Именно на этом флоте мы сосредотачиваем свое внимание, поскольку совсем рядом - в его операционной зоне на Средиземном море отмечается нестабильная обстановка", - сказал В.Чирков во вторник вечером в ходе телепередачи "Специальный корреспондент" телеканала "Россия".

По его словам, уже со следующего года на Черноморский флот начнут поступать новые фрегаты проекта 1135.6 и дизель-электрические подводные лодки проекта 636. Таких кораблей должно поступить по шесть единиц. Из них будет сформирована новая бригада. Будет также создано второе соединение, состоящее из дизель-электрических подводных лодок проекта 636, которые будут решать задачи в операционной зоне флота - в Черном и Средиземном морях.

Главком ВМФ также отметил, что к приходу на Черноморский флот новых кораблей, подводных лодок и летательных аппаратов должна быть создана система подготовки специалистов - от матроса до адмирала. С учетом поставок новой техники будет создаваться новая тренажерная база, чтобы 75-80% времени готовить экипажи на берегу для экономии ресурсов.

Калининградский судозавод "Янтарь" построит для ВМФ РФ в общей сложности шесть фрегатов проекта 1135.6. Головной корабль этой серии фрегат "Адмирал Григорович" был заложен 18 декабря 2010 года. 8 июля 2011 года завод заложил второй корпус - фрегат "Адмирал Эссен". Всю серию ПСЗ "Янтарь" передаст флоту в 2014 году.

Ранее сообщалось, что в Санкт-Петербурге на "Адмиралтейских верфях" в производстве находятся четыре из шести подводных лодок для Черноморского флота. Подводные лодки проекта 636 разработаны в Санкт-Петербургском Центральном конструкторском бюро морской техники (ЦКБ МТ) "Рубин".

По данным проектировщиков, эти лодки благодаря низкому уровню шумности способны обеспечить гарантированное упреждающее обнаружение и возможность атаки кораблей противника с большой дистанции с помощью противокорабельных крылатых ракет.

Лодки этого проекта имеют следующие характеристики: длина - 74 метра, предельная глубина погружения - 300 метров, автономность - 45 суток, экипаж - 52 человека. Вооружение - 6 торпедных аппаратов, боезапас ракет, торпед, мин - 18 единиц. 

ВМФ РФ отказался от корветов-«невидимок» из-за высокой цены

, Известия

Военно-морской флот отказался от корветов-«невидимок» проекта 20385, три из которых: «Гремящий», «Проворный» и «Способный» – собирались построить на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, сообщил «Известиям» информированный источник в главкомате флота.

На недавнем совещании в Минобороны с участием представителей Объединенной судостроительной корпорации военные решили достроить по первоначальному плану только «Гремящий», а для остальных разработать новый проект.

«Главное, что нас не устраивает, – это слишком высокая цена и чрезмерное вооружение – крылатые ракеты «Калибр», работающие по морским и наземным целям. Проект 20380 не отвечает требованиям флота», – сказал собеседник издания.

По его словам, расчетная стоимость одного корабля составляет около 14 млрд рублей, а реально может дойти до 18 млрд. Для корвета водоизмещением в 2,2 тыс. тонн, хотя и выполненного по стелс-технологии, это много. Столь же современные фрегаты проекта 11356Р/М, которые сейчас строятся для Черноморского флота, имеют водоизмещение почти вдвое больше – 4 тыс. тонн, а стоят столько же.

Фрегаты данного проекта являются кораблями открытого моря со значительной дальностью хода, а корветы 20385 предназначены для ближней морской зоны. Моряки считают, что такое мощное оружие, как «Калибр», этим небольшим кораблям без надобности.

Собеседник издания отметил, что для уничтожения наземных объектов «Калибром» лучше подходят подводные лодки, способные скрытно занять позиции для пуска ракет. В ближайшее время ими будут перевооружены дизель-электрические субмарины проекта «Варшавянка».

«Лодка еще и дешевле. А корветы 20385, неспособные к длительным переходам, созданы под решение ограниченного круга задач. В прибрежной зоне требуются не вооруженные до зубов корветы, а малые ракетные и малые противолодочные корабли», – добавил он.

Контр-адмирал в отставке Владимир Захаров пояснил «Известиям», что из относительно дешевого корабля можно сделать серьезную боевую единицу.

«Например, сторожевик «Дагестан» на Каспии сам по себе недорог, а после вооружения крылатыми ракетами «Калибр» получил большие ударные возможности против надводных целей. Поэтому не совсем понятно, зачем специализированный корабль ближней морской зоны за 18 млрд», – заявил Захаров.

Однако он признал, что при нанесении ударов по наземным целям надводный корабль превосходит подводную лодку по скорости развертывания и оперативности.

После решения об отмене работ по проекту 20385 в ВМФ России останутся только корветы проекта 20380, все работы по которым сопровождаются неудачами.

В частности, корвет «Сообразительный» сейчас проходит ремонт после пожара в сентябре 2012 года в Дании, а заложенный еще в 2006 году на Амурском судостроительном заводе «Совершенный» до сих пор не передан флоту. Зенитно-ракетный комплекс «Редут», стоящий на кораблях этого проекта, не прошел испытания. 

Десантные корабли ВМФ России направились в Средиземное море

РИА Новости В ближайшее время в Средиземное море для несения боевой службы прибудет отряд из четырех больших десантных кораблей Черноморского флота России, сообщили во вторник в управлении пресс-службы и информации Министерства обороны. «По итогам прошедшего с 19 по 29 января 2013 года в акватории Черного и Средиземного морей учения Военно-морского флота руководством военного ведомства принято решение о продолжении несения боевой службы в Средиземном море российскими военными кораблями», - отметили в Минобороны. Как отмечает министерство, в ближайшее время в восточную часть Средиземного моря прибудут БДК «Калининград» и «Шабалин», которые уже вышли из Новороссийска. Кроме того, до конца февраля в Средиземноморье прибудут БДК «Саратов» и «Азов», передает РИА «Новости». В настоящее время в Средиземном море находятся один боевой корабль ВМФ РФ - сторожевой корабль «Сметливый» ЧФ, а также несколько судов обеспечения. Между тем, военно-дипломатический источник сообщил, что основной задачей российских военных кораблей в Средиземном море будет участие при необходимости в эвакуации россиян из Сирии, где идут боевые действия между сторонниками и противниками действующего президента. «Несмотря на то, что перечень стоящих перед группировкой российских военных кораблей задач не разглашается, однако, исходя из развития обстановки в регионе и наличия в составе группировки больших десантных кораблей, можно предположить, что основной задачей сил ВМФ России будет участие в возможной эвакуации российских граждан из Сирии», - сказал собеседник агентства.